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通信线路定期巡检制度

现如今，很多地方都会使用到制度，制度具有合理性和合法性分配功能。想必许多人都在为如何制定制度而烦恼吧，下面是小编为大家收集的通信线路定期巡检制度，仅供参考，大家一起来看看吧。

通信线路定期巡检制度1

巡线是光缆线路日常维护的主要方法，是光缆线路日常维护中的一项经常性工作，是预防线路发生障碍的重要措施，是维护人员的主要任务。作为一名线路维护人员，一定要增强责任感，努力提高线路维护质量，严格遵守各项规章制度，明确光缆线路维护任务、目的与方法，熟悉线路及设备情况，及时发现问题，并正确处理，确保光缆线路畅通。

一、巡线的方式。

巡线是光缆线路日常维护中的一项经常性工作，是及早发现外界影响的重要一环，是预防线路发生障碍的重要措施，也是维护人员的主要任务。巡线可分为徒步全巡和重点巡查两种方式。

徒步全巡就是携带必要的工具，沿着光缆线路徒步前进。只有徒步巡查才能全面细致地了解线路变化情况，及时发现问题、解决问题，提高维护质量。全巡时要观察线路路由情况和线路两侧的情况变化，发现危险情况时要及时处理，不能处理的要作好记录并向上级汇报。

重点巡查就是对特殊地段进行巡查，一般采取车巡的方式。特殊地段是指有外力施工的路段以及市区、城乡结合部、村镇、工矿区、过沟过渠地段和雨季易被洪水冲刷的地段等。

二、巡线的目的。

通过巡线了解沿线地形、地貌及变化情况，了解险情及交通情况，熟悉路由走向，检查光缆设备，消除故障隐患，以避免事故的发生。

三、巡线要求。

1、包线员：正常情况下徒步全巡每月1次，重点巡查（车巡）每周不

少于1次，有外力施工和暴风雨要增加巡检次数。每次巡线必须将线路情况填入《光缆线路日常巡检报告》。

2、分站技术人员（分管人员）：每周上线路巡检一次，每2个月带领包线员对线路徒步全巡1次（日常巡检不允许站内人员开车下线检查），每月线路巡检不少于10天。

每周上线路巡检一次，主要是指导包线员对线路巡检工作与外力施工的处理办法，对包线员进行考核，尤其是外力施工涉及光缆线路安全时，分管人员应增加线路巡检次数。

每2个月至少带领包线员对自己管辖的线路徒步全巡1次，检查包线员对线路的维护质量（线路除草、龟背制作、线路隐患点临时保护情况等）、线路熟悉情况进行考核，收集包线员的《月巡报告》，并对包线员线路维护工作进行指导。

分管人员每次巡线后将线路情况填入《光缆线路巡检记录》，并报资料管理员填入日报中。

3、分站长：正常情况下每个月上线路进行检查不少于4次，特殊情况应增加巡检次数，每月线路巡检不少于6天。

主要对线路异常情况进行处理，对包线员、分管人员日常护线工作给予指导和监督，重点是对外力施工现场等重大问题进行处理，每次巡检必须将检查情况填入《光缆线路巡检记录》。

4、总站主管人员：正常情况下每个月上线路检查不少于2次，每个月不少于5天，主要对线路进行抽查，对分站日常维护工作进行监督考核，对重大隐患和外力施工现场进行查看，每次巡检必须将检查情况填入《光

缆线路巡检记录》。

四、线路巡检主要内容。

1、检查线路附近有无动土或施工等可能危及光缆线路安全的异常情况，对危及光缆安全的施工，要对施工方讲明情况，立即制止，无力解决的，应及时向上级反映，不得拖延或不予处理。（发现情况应按《防外力施工处理办法》进行处理）

2、检查线路上有无坑洼塌陷、被洪水冲刷及光缆裸露的情况，检查标石、标志牌、护坎、护坡、漫水坡及包封等防护设备有无损坏，发现问题应做详细记录及时上报，能解决的'立即处理，对上述地段进行填补、回土或加固。对易遭水冲的地段要挖排水沟或栽草进行保护。

3、检查路由上有无堆放易燃易爆物品和腐蚀性物质、有无植树、栽竹情况，发现立即制止与处理。

4、检查核对标石、标志牌和宣传牌有无丢失、损坏、倾斜和移动，发现问题及时处理。每年对标石、宣传牌进行一次刷漆描字，并结合徒步全巡对其进行扶正培固、除草。

5、检查过河段光缆是否外露，一旦发现情况，立即进行相应的处理。

6、检查跨越公路、铁路、河流等处光缆防护装置（如盖砖、水泥管、钢管、漫水坝等）是否完好。

7、检查管道人手孔及其附属设备的使用情况，并定期对井内进行清洁与整理，保持设备干燥清洁，预留光缆走线合理、排放整齐，接头盒固定牢固。检查管道上方有无明显下沉现象，人孔盖的口圈、边缘有无裂缝、穿洞。清理人孔附近堆放的积土、污泥、垃圾等。

8、对于架空光缆线路，应检查杆路是否歪斜、折裂，挂钩是否松脱、丢失；光缆与其他建筑物、树木，尤其是与电力线是否有接触、摩擦等。

9、在市区、城乡结合部、村镇、工矿区及施工区等特殊地段、重要通信期间及动土较多的季节，应增加巡回次数，必要时，驻守主要线路区段。

10、对于维护区段路由较稳定的、且无外力施工的，要结合巡检，对光缆线路路由进行培土、制作龟背，完成线路标准化建设。

11、各维护分站应切实做好季节性维护工作，在雷雨、台风季节到来之前，对易遭受暴雨、洪水冲刷的地段进行认真的检查，关键部位和薄弱环节应重点检查；对各种防护设施进行认真的检修；在严寒、冰凌期间，加强架空线路的巡回，发现问题及时采取措施，及时解决。

12、包线员和分站人员每次巡线，都要认真填写《光缆线路日常巡检记录》（见附录五）。

13、包线员巡线发现线路异常应及时向分站报告，每月进行考核时上交巡检报告；分站将线路情况分中继段、分区域填入日报中上报总站（见附录六）。

五、日常维护的内容及周期。

日常巡线流程图

光缆线路日常巡检流程图

通信线路定期巡检制度2

背景介绍：受到道路修建、市政建设、违章开挖、野蛮施工、违章压占等因素影响，每时每刻都有可能危及到通信线路及设施的安全，在城域网，可能问题更为突出。统计表明，外力造成的通信故障占整个通信故障的85%以上，可见如何降低外力造成的通信故障，已成为降低通信故障的关键。而从事故分析来看，大多数危及通信线路及设施的隐患是有一个过程的，是可以因发现及时而采取措施加以处理，从而可有效预防或将损失控制在最小范围内。

传统的巡检管理制度主要依赖于巡检员的自觉性，并结合不定期的现场抽检、翻牌等手段。但由于通信线路长而复杂、设施繁多、巡检人员分散等实际情况，巡检的管理工作还是不尽人意。

这使得部分巡检员心存侥幸：认为自己从没有出事，出事故那是别人的事，少去一次、少看个把点也不一定有人知道，而事故往往出现在意想不到之时。

采用“事后重罚”的方式并非管理的初衷：因为毕竟已经出现了事故，造成了后果。管理的最佳状态应是预防为主，更何况“事后重罚”一般也只能起一时的作用，风头一过还是会出现类似的情况，还是无法从根本上来确保巡检人员进行定期定时的现场巡检。如要想及时发现隐患，前提必须确保巡检人员定期定时到达现场巡检，彻底消除“少去一次、少看个把点也不一定有人知道”的侥幸心理。那么“巡检管理系统”正是可以实现这种设想的一种有效的管理手段。

另有故障抢修无法快速定位，抢修人员只能摸索排除法查找。工作效率低。

目标摘要：运用软件、网络、数据库、信息采集、GPS定位、电子地图GIS等技术为一体，为光缆线路及通信设施（如标石、电杆、人井、基站、交接箱、无人站、警示牌、防雷器等）的巡检管理工作提供了科学的手段。使管理者可通过网络及电脑随时了解巡检到位情况。并且科学分配任务，准确真实导出考勤情况。准确定位故障点，返回具体坐标并指引抢修人员快速找到故障点。

1、系统总体设计

1、1拟实现目标

巡线人工分配任务变为系统计划分配任务。

巡线人工监督变为电子监督。

巡线人员定性考核变为定量考核。

巡线人员、基站、线路动态科学管理。

故障点准确快速查找及查看。

引导维修人员到达故障点。

巡线人员定位危险救援。

2、功能方案

2、1全部线路

全部基站及线路展示，鼠标移动到基站图标自动显示基站名称。巡线道路采集功能实现了工作人员移动轨迹录制、线路编辑以及沿线参考点（如商店、加油站、池塘等）的采集和属性编辑工作，主要解决了“电子地图数据道路不够详细，乡间小路尤其山路在地图上找不到”的问题，为电力检修人员记路、认路、找路提供了数据基础。而由巡线采集道路数据经PC端处理后生成新的道路网络，则可实现在巡线道路上的路径分析和导航功能。

地图操作：地图操作包括地图缩放、漫游、全幅查询等，这些功能为用户提供了丰富的地图展示，方便其快速定位浏览目标以及周边环境。

基站和光缆线路采集：基站和光缆线路采集完成作业，为基站辨识以及巡线准备了正确的业务数据。

2、2全部站点

全部站点展示，鼠标移动到基站显示基站信息，展示速度快。

2、3抢修故障点定位

可以快速在地图上显示故障点的位置，引导抢修人员快速到达指定地点抢修。大大缩短了查找故障点的时间。

1、光缆检测仪器测的光缆故障后，返回故障点距离基站的距离。

2、在软件中输入光缆检测仪器返回距离基站距离，就可以在地图上显示出故障点位置。地图上很明显的看到故障点在位置。可直接引导抢修人员过去。

3、快速返回故障点位置坐标，发送故障点位置坐标给抢修人员，抢修人员手机接收故障点位置坐标后自动导航开启引导到故障点。

4、显示抢修人员实时位置坐标，实时指引抢修人员到故障点。